证券时报记者 孙宪超

一年新签海外大额订单增长49倍，豪森智能(688529)近年的成长速度颇为喜人。

坐落于大连的豪森智能是一家智能生产线和智能设备集成供应商，主要从事智能生产线的规划、研发、设计、装配、调试集成、销售、服务为一体的交钥匙工程。

近日，证券时报社常务副总编辑周一带领“实探东北高端装备制造业样本”采访组走进豪森智能，实探公司最新发展动向，了解公司国际化发展路径。

从小到大

从燃油到新能源

董德熙是豪森智能董事长兼总经理，也是公司的创始人。1985年，大学毕业后的董德熙进入大连组合机床研究所工作。15年后，该研究所整体并入大连机床集团公司。

感受到国家对市场经济的支持和民营经济的蓬勃发展后，董德熙毅然决定闯一闯，于2002年牵头创立大连豪森设备制造有限公司，并担任公司董事长。

“公司其他两位创始人是我的前同事，大家当初怀着一腔热血和壮志，要在市场经济大潮中闯荡一番，验证自身能力。”董德熙说。

成立伊始，豪森智能主要为一汽、长安等国内汽车厂商做单机项目，年度产值几千万元，后来逐渐发展到能承接车厂整线项目。

2010年后，豪森智能进入快速发展期。公司的技术研发能力、管理体系建设不断提升，产品质量获得客户高度认可，多项产品成为国内首创。

2014年，豪森智能为卡特彼勒设计制造的“超重型20缸发动机柔性装配线”为国内首条超重型发动机装配线；2015年，公司为华晨宝马设计制造的“基于软PLC控制的电子气门发动机装配线成套设备”填补了国内高端、高自动化、高信息化发动机装配线的空白；2019年公司为东风康明设计生产的“DCEC全机型发动机柔性智能装配生产线”是目前国内可同时实现混线生产品种最多、大数据应用最广泛的重载发动机装配线之一；2022年，公司承接国内首条大圆柱电池高速量产模组PACK线；2023年公司基于U-pin技术长期积累，创新突破X-pin关键技术，为客户提供国际首条X-pin扁线电机定子量产线……

随着新能源汽车产业快速发展，豪森智能2015年进入新能源汽车相关的锂电池工艺装备、驱动电机工艺装备、混动工艺装备与燃料电池工艺装备四个领域。

据介绍，豪森智能目前位列锂电模组PACK及物流智能生产线领域第一梯队；在驱动电机智能生产线领域，公司是国内少数可提供完整的扁线电机定子线、转子线、总装线和测试线一体化交钥匙工程服务的企业，形成较强竞争壁垒。另外，公司还是国内少数具备10层扁线电机、X-Pin电机定子量产线交付能力的装备制造企业。

至2023年，新能源汽车订单额占比达到80%以上，豪森智能向新能源业务的拓展已结出硕果。

加码技术研发

2024年3月，国务院常务会议审议通过《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，《行动方案》提出“到2027年，工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域设备投资规模较2023年增长25%以上”。

同时，《行动方案》明确提出要实施设备更新行动，推进重点行业设备更新改造，鼓励先进、淘汰落后，大力促进先进设备生产应用。这有望对汽车智能装备行业产生积极影响，并可能推动汽车制造装备的更新和升级，推动行业创新发展。

“设备更新政策将为豪森智能提供历史性机遇。”董德熙说，本轮汽车生产及消费换新周期、政策周期、技术周期（油改电）三大周期共振，预计开启新一轮资本开支浪潮，将对豪森智能所处行业具有明显提振作用。

对于装备制造企业而言，设备更新行动既是机遇也是挑战。

相较传统能源项目，新能源产品技术迭代更快，特别是随着产品工艺不断优化、产品结构不断改进，要求智能装备加速迭代。并且，新能源客户对于智能制造装备的互联互通、应用系统信息集成与数字化等方面的要求越来越高。

为更好满足客户需求，豪森智能持续加大研发投入。2023年，公司投入研发费用1.53亿元，同比增长46%；研发人员388人，同比增长34%。

凭借研发强投入，公司在行业技术快速迭代中仍占据先发优势。例如，公司成功试制出采用新一代X-pin绕组技术的扁线电机定子，创新突破pin角快速成型技术等，引领新一代扁线电机定子制造工艺革新，获得行业广泛关注，并斩获首批量产线订单，现已实现稳步量产。

立足需求，豪森智能成立了两家软件子公司，以定制化为宗旨，研发出满足国内特定环境下客户所需求的产品，为客户提供多种系统平台以及多种AI融合赋能场景，助力客户进行厂房建设、产品研发、生产制造、运营维护及内部管理。

截至2023年12月31日，豪森智能累计获得授权专利151件，授权软件著作权181件。其中，2023年新增获得授权专利31件，授权软件著作权27件。

锚定发展战略

豪森智能成立之初就坚持国际化战略，以国际头部整车厂商及零部件厂商为核心客户群。经过多年努力，豪森智能赢得了良好口碑，建立起可拓展至全球的品牌影响力。

豪森智能客户结构具备两大突出特点：整车厂客户比例高、国际客户占比大。以欧系客户为代表的奔驰、宝马、大众、麦格纳、沃尔沃、采埃孚等，以美系客户为代表的特斯拉、通用、福特、康明斯、卡特彼勒等，均与公司长期合作。

截至目前，豪森智能已为通用提供30余条整线项目，为康明斯提供12条整线项目，为采埃孚提供12条整线项目，为奔驰提供7条整线项目。特斯拉进入中国后，第一条和第二条锂电模组PACK生产线均出自豪森智能。

2023年，豪森智能获得包括沃尔沃、采埃孚、特斯拉等20余条海外订单，交付地点主要集中在欧美及东南亚地区。

令豪森智能引以为豪的是，公司顺利承接成立以来单体项目最大、金额达9.91亿元的沃尔沃汽车海外大单；先后获得采埃孚5笔大额订单，且交付地点分布美国、德国、塞尔维亚等不同国家。

在新签订单方面，2023年，豪森智能项目交付地在海外且金额在500万元（不含税）以上的新签订单，合计金额为19.07亿元，同比增长49.16倍，占上述口径新签订单总额比例达到64%，主要为欧美及东南亚地区订单。

据董德熙介绍，豪森智能为国际一流客户提供服务并非一帆风顺，当初执行宝马第一条产线项目时曾缴纳昂贵的“学费”。但得益于德系客户的高标准要求，该项目让公司经历脱胎换骨般变化，技术水平、制造水平和产品质量都出现质的提升，为后来服务德系客户时能够“一路绿灯”打下坚实基础。

“奔驰等德系客户来公司考察后一致认为，公司整体服务标准完全能够满足国际一流客户要求。”董德熙说。

抢抓历史机遇

豪森智能主要为整车及零部件企业提供工艺装备服务，下游企业的经营情况及行业整体发展趋势，是公司战略管理研究的核心内容。

2023年，欧洲市场新能源汽车突破300万辆大关，同比增长16%，渗透率达到24%，欧洲纯电车渗透率从2021年的10%上升到2023年的16%，渗透率稳步增长。

分类施策开展防范。对于尚未开展“一喷三防”作业的地块，要立即组织开展喷施作业，最大限度减轻干热风的影响。协调水利部门，检修灌溉设施，做好水量调度，保证灌溉尤其是喷滴用水。密切关注天气变化，利用多种途径及时发布预警信息。科学测算所需救灾资金，积极争取本级财政支持，必要时向省市财政部门申请，并按救灾工作要求同步开展喷施作业，先喷施防灾、后补助资金。

界面新闻：高盛集团首席执行官所罗门当地时间5月22日表示，他目前预计美联储今年不会降息。他在波士顿学院的一次活动上说：“我仍然认为不会降息，”“我认为我们已经准备好应对更严峻的通胀。”

2023年美国汽车销量达到1560万辆，创近三年来新高，其中新能源车销量超过255万辆，占比超过16%，美国新能源汽车市场未来拥有巨大增长空间。

“按照官方口径，欧美国家汽车电动化步伐将有所推迟。但从企业端看，宝马、奔驰、大众、福特、通用及特斯拉等在欧洲、北美的建设步伐并未放缓。”董德熙说，电动汽车发展趋势不可逆转，固态电池将在2025年至2027年陆续商用，电动汽车有望迎来加速发展期。

据介绍，中国新能源汽车产业取得的巨大发展成就，令国际整车厂及零部件厂商感到震撼，先后提出全球范围内的长期转型战略：2030年至2035年前，完成新能源汽车产品的替换。

“在欧美地区，欧美系整车厂将持续发力、加大资本开支，快速完成新能源汽车对传统能源汽车的产能替换。未来几年，欧美国家新能源汽车的快速发展，将为新能源汽车动力总成部件（电池、电机、混合动力总成）智能装备需求带来新的增量。”董德熙说。

豪森智能要抢抓这一重要历史性机遇，借助原有客户资源、技术实力和丰富的项目经验，以及熟知欧美标准、交付周期短、成本低等优势，力争未来三年至五年，继续斩获大量海外订单。

为保障欧洲区订单的顺利实施和交付，豪森智能已成立匈牙利子公司，通过吸收匈牙利当地成熟团队，快速构建起欧洲地区设计、生产、调试服务能力，为未来继续开拓欧洲市场奠定基础。同样，根据承接交付地在北美的项目情况，公司未来不排除在北美地区成立合资公司，为当地项目提供服务配套。

豪森智能将“努力成为全球智能装备领域领导者”作为发展愿景，持续聚焦核心业务，不断实现技术迭代，在产业链内不断创新，寻找新的增长点，持续、有序的规划产品业务组合。

“我们力争通过全球化的布局与合作，与全球众多合作伙伴建立紧密的合作关系，推动技术创新和产业发展，并取得领导地位。”董德熙说，“公司未来仍将坚持‘走出去’战略杨方股票如何配资，目前已在持续跟进多个整车厂及国际零部件厂商的大额订单，未来几年海外订单仍将保持快速增长，我们对海外市场发展充满强烈信心。”